奥格斯堡老城限行方案过关，石板路上市民商户各有算盘

奥格斯堡市政厅金色大厅奥格V体育(Vsports)官网的投票结果出来时，旁听席上没有掌声。只有一阵翻动文件的窸窣声。市议会以29票赞成、27票反对老城限行扩展方案了。从明年3月起，Maximilianstraße东段和市政厅广场周边禁止私家车通行，公交、出租车、自行车和持证送货车辆除外。

这个决定把奥格斯堡推入一场已经拖了六年的争论是斯堡石板市民商户算盘老城要安静，还是要客流。散会后我在台阶上碰到一位面包店老板，他指着手机里的送货时间表说，早上七点前必须卸完货了，可新规只给六点半到七点十五分，“四十五分钟，V体育官网三条街，你试试”了。奥格斯堡不是第一次碰这个钉子。2019年老城曾试行周末步行区老城路上，商户抗议后搁置。这回方案留了豁免口子，居民通行证、残障车位、酒店行李车都能进。支持者把石板路安静下来当作生活质量，反对者算的是流水账。Maximilianstraße一家经营四代人的鞋店老板告诉我，去年修路三个月，营业额掉了两成。

“限行不限行是三个月，是长期”。退休教师英格丽德住在市政厅后街，她倒觉得早该如此，V体育“夏天游客挤满人行道，汽车还往里钻了。像什么话”问题在于啊？奥格斯堡的公交班次在老城边缘并不均匀，晚八点后火车站还有市政厅广场要等十二分钟，这段空白不是靠一条限行令能填上的过关各。租金是另一条暗线。奥格斯堡大学附近的学生宿舍排队已经排到两个学期后，火车站南出口的租房广告上，一居室冷租标到780欧元的。比三年前涨了近三成。

市议会同场讨论社会住房配额，可老城限行带来的商铺空置风险，房东和租客都绷着神经的。我上周在Göggingen区看了一套两居室。房东直言“奥格斯堡不是慕尼黑，差距在缩小”的。这话不假了。限行若没有配套的停车换乘和外围收费停车区，车流只会被推到Leopoldstraße，尾气换个地方排了。奥格斯堡需要更细的交通账本，但不是把争论议事厅搬还有石板路上就完事。

周六下午。市政厅广场的工人正在拧紧，最后一排自行车架的螺丝。

一个穿工装的男人说，下个月这里还要加两排。广场另一头，卖烤肠的摊主把遮阳伞往路边挪了挪，给新划的自行车道让位。奥格斯堡的争论没有结束，只是换了场地。老城限行能不能让石板路真正安静下来了，要看明年春天第一波送货高峰和第一个旅游团到达时，那些豁免通行证和自行车架够不够用。