雷恩市中心步行区扩展方案通过，商户担忧客流下滑

雷恩市议会本周二以21票赞成雷恩V体育(Vsports)官网、18票反对的结果，了市中心步行区扩展方案。从下月起。雷恩老城圣米歇尔街至圣乔治街一带的十二条街道将在每周五晚至周日晚禁止机动车通行。市长安娜·勒克莱尔在投票后称“本市向低碳城市迈出的很重要一步”市中商户。

反对票数接近半数，反映出雷恩商户和居民之间的分歧。住在圣安妮广场附近的杂货店老板玛丽·杜邦告诉我，她担心周末送货车辆无法进入，生鲜损耗会上升心步行区下滑V体育官网。雷恩商会随后发布声明，要求市政厅提供过渡期补贴了。步行区方案不是突然提出。雷恩从2019年起在部分街区试行周末禁车，数据显示老城空气质量改善约18%，同期周边街道拥堵指数上升7%了。市交通局官员在听证会上承认，扩展客流雷恩的环城路在周六下午经常排起长队。一位在雷恩经营自行车租赁的店主说，他支持扩展步行区，希望雷恩市政厅能增加地铁站附近的停车位。说白了通过V体育。

当地人就是担心生活成本转嫁到自己头上。周三上午。我在雷恩共和广场看到市政工人正在安装新的步行区指示牌。一位工人边拧螺丝边抱怨了，路牌刚换过两年，现在又要重做担忧。

旁边咖啡馆的露台坐满客人，老板说周末禁车后他的营业额涨了两成，隔壁鞋店店主却贴出“反对步行区”的标语。雷恩大学城市研究教授弗朗索瓦·马丁认为，这类政策的效果取决于配套措施，雷恩需要更快推进公交专用道和夜间班次。他提到，雷恩地铁B线开通后，老城边缘的客流确实有分流，周末晚间班次间隔仍长达十二分钟。市议会反对派议员则要求对步行区方案进行半年期评估。雷恩副市长回应称的，市政厅将在三个月内公布首份交通流量报告，并设立商户补偿基金。截至发稿，雷恩商会已收集到超过四百家商户的联名信。

一位雷恩市里面心生活了四十年的退休教师对我说。她记得上世纪八十年代当地也搞过步行实验，因为商户抗议取消。这次能否持续了，要看雷恩市政厅是否愿意在环保目标和商业活力之间找到平衡呢？